Papež Leon XIV. je moral zaradi tehničnih težav svojega letala v petek zamenjati prevoz na poti s Kanarskih otokov v Rim. V tem izrednem trenutku mu je na pomoč priskočil španski kralj Felipe VI., ki mu je ponudil svoje zasebno letalo Falcon. Ta dogodek se je odvijal na Tenerifih, kjer je papež zaključil svoj enotedenski obisk v Španiji, ki je zajemal tudi Madrid in Barcelono.
To je bil prvič po več desetletjih, da je papeževo letalo imelo tako resno napako, ki je zahtevala prestop na drugo letalo.
Tehnične težave na Tenerifih
V petek popoldne je papeževo letalo utrpelo tehnično napako, zaradi katere je bil njegov odhod s Tenerifa sprva prestavljen. Španski kralj Felipe VI., ki se je poslovil od papeža na vzletni stezi, se je vkrcal na letalo španske družbe Iberia. Kmalu zatem sta se oba izkrcala in se vrnila na terminal. Približno 80 novinarjev, vatikanski uradniki in člani duhovščine so ostali na letalu.
“Odhod papeževega leta je bil odložen za pol ure zaradi tehnične težave z letalom,”
je v kratki izjavi sporočila komunikacijska služba za papežev obisk v Španiji. Pilot je sprva potnikom pojasnil, da gre za tehnično napako, kasneje pa je dodal, da gre za “neuspešni zagon motorja”, ki ga je najverjetneje povzročil veter.
Po navedbah pilota je vzdrževalna ekipa predlagala, da letalo obrnejo proti vetru in poskusijo znova zagnati motor. Ta nenavadna težava je nekoliko zasenčila sicer uspešno izveden obisk Španije, kjer je papež Leon XIV. med drugim slovesno odprl novi zvonik bazilike Sagrada Familia v Barceloni.
Veterani vatikanski novinarji se spominjajo podobnih incidentov v preteklosti, med pontifikatom papeža Janeza Pavla II. Leta 1986 je moral papež zaradi snežne nevihte v Rimu pristati v Neaplju, potem ko je letel iz Indije. Leta 1988 je slabo vreme prisililo letalo Janeza Pavla II. k pristanku v Južni Afriki na poti v Lesoto, saj je bila Južna Afrika zaradi apartheida izključena iz njegove afriške turneje.
Vloga ITA Airways pri papeževih potovanjih
Italijanski nacionalni prevoznik ITA Airways običajno skrbi za prevoz papeža med njegovimi potovanji. Letala ITA prepeljejo papeža do cilja, medtem ko ga nacionalni prevoznik ciljne države pripelje nazaj. Če gre za zelo dolgo potovanje ali v državo, ki nima ustreznih zmogljivosti, ITA opravi celoten povratni let. Vsi poleti so organizirani kot čarterski, pri čemer papež, vatikanska delegacija in varnostno osebje sedijo v sprednjem delu letala, okoli 70 novinarjev pa v ekonomskem razredu.
Med papeževim potovanjem po Španiji je Iberia ponosno objavila video, na katerem je papež Leon XIV. sedel v pilotski kabini, široko nasmejan. Na potovanjih iz Madrida v Barcelono in nato na Kanarske otoke je papeževo letalo spremljalo špansko vojaško letalo kot znak spoštovanja do visokih gostov.
Na enem od posnetkov je papež celo mahal pilotu spremljevalnega letala, kar je dodatno osvetlilo njegovo sproščeno in dobrovoljno naravo, kljub nepričakovanim težavam na poti.
Spletno uredništvo Naša Primorska
